在哪买园林绿化用的洒水车

一、在哪买园林绿化用的洒水车

园林绿化用的洒水车跟平常市区绿化的洒水车是一个性质的车子，主要在于园林绿化洒水车有可能需要给园林树木或者水果植物打药，所以需要有打药喷药的功能。一般这种车子叫做喷雾洒水车或者是打药车。也可直接选购洒水车！

二、谁有水车资料?急!!!!!!!!!!!!!!

兰州水车

兰州水车，又名天车、翻车、老虎车。为名嘉靖年间（公元一五二二年至一五六六年）进士段续所造。据《皋兰县志》载，兰州人段续，博学多才，进士及第，曾宦游南方数省，多有惠政。致仕归里后，参考南方所见“创翻车，倒挽黄河水以灌田，致有巧思。沿河农民皆仿效焉。”兰州水车，与南方的龙骨水车不同，外形酷似巨大的古式车轮，轮辐直径大的有20米左右，小的也有10米，可提水达15—18米高处。轮辐中心是合抱粗的轮轴，圆轮四周斜装有40—50个长1米，宽、高30—40厘米的木斗，以及比木斗多一倍的横板。急流冲击圆轮上的横板，车轮便缓缓沿逆时针方向转动。这时没入水中的木斗便盛满了水，待它上升至圆轮顶端时，河水就会倾入事先置好的槽内，流入农田，然后空斗又随圆轮返回水中，进行下一个循环。

水车的构造，完全以木作成，由车轴的中心向周围辐射出并行的一根根的辐条，辐条的尽头，装有刮板，刮板间装有一个长筒似的水斗，在河中筑有V形的石坝，使河水向水车下聚涌，急流推动刮板，水车便转动，同时舀满河水的水斗，便陆续升上来，将水倒入水槽，然后引进农田。兰州市广武门外水车园的水车，便是段续完成的第一部，就以水车园命名该地，并沿袭至今。

后来兰州黄河两岸，开始普遍使用水车，夏秋水涨时，水车日夜不停地转动，颇为壮观。因灌溉数量不同，水车的大小不等，大水车可灌溉六、七百亩，小的可灌溉二、三百亩。水车的转动，大致在每年三、四月水涨时开始，冬季水落时为止。

那个时候，上自青海贵德，经兰州，下至宁夏中卫都使用水车，据统计共有水车三百五、六十辆。现在水车已被提灌机械所代替，只保留了为数不多的水车，既点缀着黄河两岸的风光，又给我们留下了时代前进中的脚印，使人们追昔而抚今。

三、丽江古镇大水车属于哪个区？

丽江古城大水车是丽江古城的标志性建筑，成为了丽江古城的地标，是丽江旅游游客们一定要去拍照留念的地方。 走进古城，首先看到的是两座水车，有人说它是子母水车，也有人说它是情人水车。过去古城里就有水车，以古城大水车为代表，今天在一些偏远之地也还在使用。它可以用来舂米磨面，如果人住在高处，但水在低处流，还可以用它来提水。 沿着大水车的那条玉河逆流而上徒步大概10多分钟就能到黑龙潭公园。 推荐参考 丽江金沙旅游户外俱乐部。 丽江古城大水车介绍。

四、水车有什么特征和用途

  水车是一种古老的提水灌溉工具。水车也叫天车，车高10米多，由一根长5米，口径0．5米的车轴支撑着24根木辐条，呈放射状向四周展开。每根辐条的顶端都带着一个刮板和水斗。刮板刮水，水斗装水。河水冲来，借着水势缓缓转动着十多吨重的水车，一个个水斗装满了河水被逐级提升上去。临顶，水斗又自然倾斜，将水注入渡槽，流到灌溉的农田里。 

水车外形酷似古式车轮。轮幅直径大的20米左右，小的也在10米以上，可提水高达15-18米。轮幅中心是合抱粗的轮轴，以及比木斗多一倍的横板。一般大水车可灌溉农田六、七百亩，小的也可灌溉一、二百亩。水车省工、省力、省资金，在古代可以算是最先进的灌溉工具了。

五、开绿化水车需要准驾证吗

需要准驾证，水车也属于货运车辆，除了驾驶私家乘用车之外其余都是需要准驾证的！我以前就是司机，在车队时这些车都开过！而且现在货运车辆出保险的时候都是需要准驾证的，不然会以证照不全不予理赔！

六、水车的特征及来历

中国水车

中国自古就是以农立国，与农业相关的科学技术取得了卓越的成就。水利作为农业中最不可缺的一环，各朝政府虽致力于兴修水利工程，不论是灌溉渠道或是运河都动员了大量的人力、物力和财力去营建。但是这些渠道大都分布在各大农业区，至于高地或是离灌溉渠道及水源较远之地，显然是无法顾及。于是中国人善用其智慧，发明了另一种能引水灌溉的农具—水车。

水车的先驱

民间最早的汲水用具该是桔槔。《庄子．外篇．天地篇》中，载子贡南游，反途路过汉阴时，看到一个老丈人辛苦的抱瓮汲水灌溉，事倍而工半，于是告诉老翁一种省力的器具，名曰之『槔』。它的制作方式是：『凿木为机，后重前轻，掣水若抽，数如沃汤。』也就是用一条横木支在木架上，一端挂着汲水的木桶，一端挂着重物，像杠杆似的，可以节省汲水的力量。从抱瓮灌地到桔槔汲水初步利用器械，可以说是水车发明的先躯。

水车发展第一阶段

中国正式记载中的水车，则大约到东汉时才产生。东汉末年灵帝时，命毕岚造翻车，已有轮轴槽板等基本装置。又有一说三国时魏人马均也有翻车的制造（《三国志．魏志》卷二九杜 传裴松之注）。不论翻车究竟首创于何人之手，总之，从东汉到三国翻车正式的产生，可以视为中国水车成立的第一阶段。

水车发展第二阶段

水车的发展到了唐宋时代，在轮轴应用方面有很大的进步，能利用水力为动力，作出了筒车，配合水池和连筒可以使低水高送。不仅功效更大，同时节约了宝贵的人力。南宋张孝祥〈题能仁院壁诗〉中大赞其曰：『转此大法轮，救汝旱岁苦。』可见此水车对农事帮助之大。这是中国水车发展的第二个阶段。

水车发展第三阶段

到了元明时代，轮轴的发展更进步。一架水车不仅有一组齿轮，有多至三组，而有水转翻车、牛转翻车或驴转翻车，可以依风土地势交互为用。这项发展，使翻车的利用更有效益。翻车打东汉三国时代发明以来，一直停滞在人力的运转。至此，利用水力和兽力以为驱动，使人力终于从翻车脚踏板上解放。同时，也因转轴、竖轮、卧轮等的发展，使原先只用水力驱动的筒车，即使在水量较不丰沛的地方，也能利用兽力，而有所贡献。另外，则有高转筒车的出现。地势较陡峻而无法别开水塘的地方，也能低水高送，有所开发。这是中国水车发展的第三阶段。元明之后，中国水车的发展便再没有多少特出的成就了。

由上之言可知，水车一物在中国农业发展中实有大贡献。它使农作所受的地形制约大为减轻，实现丘陵地和山坡地的开发。不仅用之于旱时汲水，低处积水时也可用之以排水。

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