京开高速公路附近有什么景观？

一、京开高速公路附近有什么景观？

海子公园

在南四环与南五环之间

毗邻京开高速公路

是北京城市绿化隔离区

沿途有海子公园、清源公园。

二、园林景观设计知识：高速公路景观设计应遵循哪些原则

绿动园林认为高速公路景观设计应遵循以下原则：

必须保证道路的使用功能和交通安全。

应充分考虑高速行车所造成的视觉特征，切忌过分追求技巧、趣味而纠缠于细节。

尊重自然，服从环保生态要求，结合生态建设和环境保护，弥补和修复因主体建设所造成的影响和破坏。

结合并展示沿线的地域文化，尊重民俗、民风。

开拓艺术、创新思路，全方位、多角度展示道路景观的美学效应和艺术魅力，开发景观资源。

三、湖北随岳高速公路绿化

1.中央分隔带绿化设计

中央分隔带是高速公路绿化中环境条件最差，绿化景观和艺术性要求却最高的区域，其绿化的目的以防眩为主，同时能诱导视线、改善景观，并能吸收有害气体和灰尘，净化空气。绿化设计的形式应在有限的空间内力求多样化且富于变化。设计要符合高速公路的特点，既达到有效的防眩效果，同时美化路容路貌，还要考虑便于以后的日常管养。中央分隔带较宽地段种植形式可采用单排列植、单排间植、双排交错种植或多株群植；宽度受限地段种植形式可采用单排列植或单排间植。树木规格幅度为树冠0.4—0.6m，高度1.3—1.7m。设计株距随绿化形式不同而异，一般为1—8m之间。中央分隔带地表绿化以草地为主，在条件许可的情况下，可点缀花卉植物，将选择耐旱的品种。

2.边坡绿化设计

高速公路边坡绿化的主要目的是稳定路基边坡、减少水土流失、丰富路域景观，我们将根据边坡形成及部位的不同，采用不同的绿化形式。在土质边坡，将采用多年生的耐旱、耐瘠薄、根系发达的植物来固土，重要路段结合窗格式或方格式预制砼砖，内铺设抗干旱的草坪植物。在石质挖方路堑边坡或护面墙路段，采用适应性强或经引种驯化后的攀援性或具有攀附性植被进行垂直绿化，增加覆盖率，增强路容的美观性。利用上边坡一、二级坠落台上面积较大的场地，布置低矮的地被植物或木本花卉，不仅能提高绿化率，增加绿化层次，美化路堑，而且能起到隔离防护的作用，对交通安全、降低汽车尾气的危害、减少灰尘等都有利。

3.互通区绿化设计

互通区绿化设计其绿化主要功能是丰富道路景观、诱导视线、减少水土流失、绿化美化环境。绿化以草坪、地被为主，适当配置花灌木、乔木，结合其地形地貌，形式上可采用自然式设计手法，也可设计各式各样的图样或文字，或采用具有地方性特色的图案，图案力求简洁明快，形成醒目的特点和植物景观。将结合当地环境背景，表现和反映综合文化内涵，同时注意与周边景观、环境、建筑的和谐一致，突出层次感和立体感。在树种选择上选用色彩艳丽、耐修剪、易管理的植物。

4.服务区绿化设计

设计原则将立足于其观赏价值，将适当引进一些能适应本地生长、观赏价值高的外来树种。做到与周围的环境和植被相协调。

四、为什么高速路这样设计？

我觉得也是因为高度的原因，说白了。盘山公路为什么要盘着上，不直接通顶，就是因为车的爬坡能力是有限 的。

另外，借助山体修个隧道，总比纯造个螺旋路要方便

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